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汽车塑料化对PVB树脂 聚乙烯醇缩丁醛需求影响

发布时间:2019-07-24 16:45 点击次数:
        汽车塑料化是当今国际汽车制造业发展趋势,要求材料具有一定的外表硬度和较低的摩擦系数。这将促轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大,约是占树脂市场需求总量的30%以上;对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的85%以上。英国一款全塑料制造敞篷汽车“欢乐敞篷”各部件完全是由塑料制成,由法国科研人员发明,有黄色、绿色、红色和银色四种颜色,和诺迪座驾在外形上几乎相同,没有车顶和车门,前挡风玻璃也只有普通汽车一半,开起来更像是一部摩托车,最高已达时速100公里/小时。汽车材料应用塑料的最大优势是减轻车体的重量。轻量化是汽车业追求的目标,一般塑料的比重为0.9~1.5纤维增强复合资料比重也不会超过2而金属资料中,A3钢的比重为7.6黄铜为8.4铝为2.7这使塑料成为汽车轻量化的首选用材。塑料易成型,一此形状复杂的部件使用塑料可以一次成型,加工时间短,精度有保证。工业发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的8%~10%从现代汽车使用的资料来看,无论是外装饰件、内装饰件,还是功能与结构件,处都可以看到塑料制作的影子。外装饰件的应用特点是以塑代钢,减轻汽车自重, 主要部件有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等;内装饰件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等;功能与结构件主要有邮箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶等。塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量,对车辆和乘客起到维护作用。塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用,可以提高乘坐的舒适性。聚乙烯醇缩丁醛耐腐蚀性强,局部受损不会腐蚀。塑料可根据塑料的组织成分,通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂制出所需性能的塑料,以适应车上不同部件的用途要求。塑料有助于减轻汽车重量,节约燃料。

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